As obras do túnel do Metrô, na linha Norte-Sul na cidade de São Paulo, hoje com cerca de 27 quilômetros e 21 estações, tiveram início na década de 70, com projeto da HMD: Consórcio da Hochtief - Montreal - Deconsult.

Seu revestimento, executado pelo sistema de anéis de seguimento , ou anéis metálicos, inicialmente importados da Inglaterra, não oferecia nenhuma oportunidade para o emprego dos nossos materiais.

Entretanto, nas obras das estações, em sua maioria construídas em concreto aparente, a participação da Otto Baumgart/Vedacit foi enorme. Não somente através do fornecimento dos aditivos Cemix e Retard, como também do mástique Compound Junta, do Compound Adesivo para a fixação dos trilhos e vários outros produtos como Bianco, Desmol, Neutrol, Vedapren, entre outros, para as construtoras Cetenco, Beter, Camargo Corrêa, CBPO, Ecel. As obras do Metrô continuaram posteriormente, com a execução da linha Leste - Oeste.

Hoje, o fornecimento de produtos pela Vedacit/Otto Baumgart/ continua, tanto para as obras do plano de expansão como para as de manutenção das linhas já existentes.